From 0c1e4557e1849d3e833928bccac8df6a90ec14b3 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: brandenengle87 Date: Tue, 7 Oct 2025 12:20:13 +0000 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Add=20'=D0=9E=D1=81=D0=BD=D0=BE=D0=B2=D0=BD?= =?UTF-8?q?=D1=8B=D0=B5=20=D0=BD=D0=B5=D0=B8=D1=81=D0=BF=D1=80=D0=B0=D0=B2?= =?UTF-8?q?=D0=BD=D0=BE=D1=81=D1=82=D0=B8=20=D0=BF=D0=BE=D1=81=D0=BB=D0=B5?= =?UTF-8?q?=20=D1=83=D1=81=D1=82=D0=B0=D0=BD=D0=BE=D0=B2=D0=BA=D0=B8=20?= =?UTF-8?q?=D0=BD=D0=BE=D0=B2=D0=BE=D0=B3=D0=BE=20=D0=BA=D0=BE=D0=BC=D0=BF?= =?UTF-8?q?=D1=80=D0=B5=D1=81=D1=81=D0=BE=D1=80=D0=B0'?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md | 19 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 19 insertions(+) create mode 100644 %D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md diff --git a/%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md b/%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md new file mode 100644 index 0000000..c1a6ab3 --- /dev/null +++ b/%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md @@ -0,0 +1,19 @@ +
Убедитесь в целостности холодильного контура. Чаще всего причиной неисправности является утечка хладагента. При монтаже нового мотора мог быть нарушен сварочный шов , деформирована трубопровод или пропускает сервисный вентиль. Для поиска дефекта необходим течеискатель и манометрический коллектор . Давление в системе упадет, если утечка присутствует .
+
Некорректный тип или количество хладагента тоже вызывает неполадки. Количество и марка вещества должны строго соответствовать техническим параметрам аппарата . Избыток или нехватка хладагента, а также неподходящая марка фреона, ухудшают теплообмен в испарителе. Требуется полный слив и заполнение контура по норме завода-изготовителя .
+
Электрическая часть – следующий пункт контроля . Проверьте правильность подсоединения пускового реле к обмоткам двигателя. Неправильная коммутация или неисправность этого модуля не дадут двигателю запуститься . Проконтролируйте напряжение на клеммах, состояние проводки и отсутствие окисления контактов.
+
Засорение циркуляционной системы – это серьезная проблема. В старой системе в трубопроводах могла скопиться влага, частицы гари или продукты распада масла. Это формирует преграду для потока хладагента, чаще всего в капиллярной трубке или фильтре-осушителе. Требуется прочистка магистрали и замена фильтрующего элемента .
+Агрегат не охлаждает после установки нового мотора: что проверить +
Проверьте корректность подключения электрических контактов к пускозащитному реле . Слабая фиксация клеммы или неверное подключение кабелей заблокирует запуск двигателя.
+
Проверьте систему на отсутствие утечек фреона. Во время установки мог быть поврежден трубопровод или нарушена герметичность соединения. Необходимо выполнить опрессовку системы азотом и проверить ее течеискателем.
+
Проанализируйте работу терморегулятора . Дефектный температурный датчик подаст неверный сигнал о достижении нужной температуры, блокируя активацию охлаждающего контура.
+
Оцените правильность подбора механизма . Установка узла с несоответствующими техническими параметрами (мощность, тип хладагента) приведет к некорректной работе всего контура .
+
Проведите вакуумирование магистрали . Оставшаяся влага или воздух в системе формируют ледяные пробки в капиллярной трубке, нарушая циркуляцию фреона .
+
Исследуйте состояние фильтра-осушителя . Засоренный или некачественный элемент создает непреодолимое сопротивление на пути движения хладагента .
+
Проконтролируйте корректность заправки холодильного агента . Недостаточное или избыточное количество фреона снижает производительность теплообмена .
+Контроль корректности подсоединения электропроводки +
Сверьте цветовую маркировку проводов на клеммной колодке нового агрегата и на разъемах прибора . Примените мультиметр для проверки целостности цепи.
+ +Удостоверьтесь, что напряжение на распределительном щите отключено. +Найдите схему коммутации, обычно расположенную на задней стенке аппарата или в техническом паспорте . +Сравните расположение проводов: общий (Common), пусковой (Start) и рабочей обмотки (Run) . +Проконтролируйте качество обжима клемм \ No newline at end of file