Add 'Ремонт французского холодильника (French Door) - специфика'

%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D1%83%D0%B7%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%28French-Door%29---%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0.md

@@ -0,0 +1,39 @@
+<br>Неисправности системы No Frost нередко возникают из-за неисправностью таймера разморозки либо нагревательного элемента. Чтобы провести диагностику снимите контакты с нагревателя и проверьте сопротивление: показание в диапазоне 20-50 Ом свидетельствует о работоспособности, обрыв цепи – требует замены. Параллельно проверьте дренажный тракт: продуйте дренажную трубку гибким проводом, ибо блокировка стока ведет к образованию луж внизу под контейнерами для овощей.<br>
+<br>Утечка хладагента – самая затратная поломка. Её признаки: одинаковый нагрев в обеих камерах когда компрессор функционирует. Локализация места утечки нуждается в спецоборудовании – течеискателя и манометрической станции. Попытки самостоятельно заправить фреоном, не выполнив вакуумизацию закончатся поломкой компрессора вследствие попадания влаги и неконденсирующихся примесей.<br>
+Особенности и сложности ремонта холодильника French Door
+<br>При поломке двухдверного агрегата первым делом проверьте систему раздачи воды и генератор льда. Засорение фильтров или выход из строя заслонки – типичные виновники неполадок. При необходимости замены комплектующих, включая сенсоры и двигатели вентиляторов, рекомендуем обратиться к надежному поставщику: [ремонт посудомоечных машин недорого Алматы](https://sandrelimiranda.com.br/author/tabathadecicco/).<br>
+
+
+Тип неисправности
+Наиболее вероятный источник
+Действия
+
+
+Слабый холод в основном отделении
+Неисправность мотора вентилятора, потеря хладагента.
+Продиагностировать моторчик вентилятора мультиметром, проверить герметичность контура.
+
+
+Наледь в отсеке для овощей
+Засорен сливной канал системы No Frost.
+Очистить слив теплой водой посредством спринцовки.
+
+
+Течь через уплотнитель
+Износ или деформация резинового профиля.
+Осмотреть плотность прилегания, если нужно – поменять уплотнитель.
+
+
+<br>Электронный модуль управления реагирует на колебания в сети. Используйте стабилизатор для защиты. Ремонт модуля стоит доверить профессионалу имеющему нужные приборы.<br>
+<br>При замене уплотнителей проконтролируйте правильность установки. Неверный монтаж приводит к потере холодного воздуха и увеличивает нагрузку на компрессор.<br>
+Устранение неисправностей двухкомпрессорной системы
+<br>Протестируйте каждый компрессор по отдельности, отсоединив один и проверив второй. Это мгновенно выявит неисправный узел.<br>
+<br>Проверьте омметром обмотки компрессоров. Значения, не соответствующие норме 10-50 Ом на контактах говорит о замыкании витков или разрыве цепи.<br>
+<br>Используйте токовые клещи для определения реальной нагрузки. Показатель выше 1.5 А при старте и более 0.8 А в рабочем режиме сигнализирует о повышенном износе.<br>
+<br>Контролируйте давление в контурах. Пониженное давление в одном из отделений (ниже 0.5 бар) при работающем агрегате говорит об утечке фреона.<br>
+<br>Проконтролируйте исправность работы пускозащитного реле. Неустойчивый старт с сопроводительным щелканьем зачастую спровоцирован его поломкой, а не повреждением мотора.<br>
+<br>Проверьте отдельно термостаты для каждого отсека. Ошибка датчика в морозильном отделении может блокировать запуск соответствующего компрессора.<br>
+<br>Оцените состояние пусковых конденсаторов. Падение емкости ниже 10% от номинала усложняет запуск и нагреву обмоток.<br>
+<br>При замене одного силового агрегата уточните сочетаемость хладагентов и смазок в обоих контурах. Соединение неподходящих материалов вызвать отказ всей системы.<br>
+Замена вентилятора испарителя и ремонт No Frost
+<br>Для проверки деактивируйте устройство и снимите заднюю панель морозильного отсека. Убедитесь, что лопасти винта свободно вращаются от руки. Тугое вращение свидетельствует об износе втулок или подшипника. Воспользуйтесь омметром, чтобы измерить сопротивление обмоток двигателя