diff --git a/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D1%83-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B2-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-Siemens.md b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D1%83-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B2-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-Siemens.md
new file mode 100644
index 0000000..000d177
--- /dev/null
+++ b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D1%83-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B2-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-Siemens.md
@@ -0,0 +1,32 @@
+<br>Признаком износа опорных элементов становится посторонний гул во время вращения барабана, особенно заметный на скорости вращения более 800 об/мин. Не затягивайте с починкой: дальнейшая эксплуатация вызовет повреждение сальника и поломки ремня и шкива привода. Необходима будет разборка корпуса аппарата для доступа к узлу вращения.<br>
+<br>Конструкция фронтального устройства марки Siemens предусматривает снятие лицевой панели и выемку бака. Для удержания крестовины требуется специальный инструмент – приспособление для снятия, без которого демонтаж стопорной гайки практически невозможен. Используйте только набор для замены от надежных производителей, например, INA, FAG, так как недорогие заменители не обеспечат достаточного ресурса.<br>
+<br>После установки новых деталей обязательна тщательная промывка посадочных мест от остатков металлической стружки и контроль соосности деталей. Ошибочная сборка вызовет биение и вибрацию, что вскоре вызовет новую поломку. Герметичность уплотнения убедитесь в герметичности до установки бака в корпус.<br>
+Какие инструменты и запасные части нужны для замены подшипникового узла
+<br>Приготовьте новый [ремонт и обслуживание техники Siemens](https://stayzada.com/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=396097)ный комплект с двумя кольцами (опорным и сальником), собранными вместе. Нужно специальное съемное приспособление для демонтажа шкива и пресс для установки узлов в резервуар. Без этого оборудования нормально смонтировать детали не выйдет.<br>
+<br>Комплект шестигранников и головок нужен для разборки корпуса машины и демонтажа резервуара. Молоток и монтажная лопатка помогут аккуратно разделить половинки резервуара. Сменные хомуты потребуются для сборки шлангов, а смазка на силиконовой основе облегчит соединение уплотнителей.<br>
+<br>Приобретите консистентную водоотталкивающую смазку для обработки посадочных мест. Медицинский спирт и чистая ветошь нужны для обезжиривания поверхностей перед монтажом. Для проверки результата достаточно вашей ладони – вращение вала должно быть совершенно тихим.<br>
+Как правильно разобрать корпус стиральной машины и снять барабан
+<br>Отключите агрегат от электросети и водопровода. Сдвиньте машину, чтобы обеспечить для свободного доступа ко всем сторонам.<br>
+<br>Уберите заднюю стенку. Выкрутите винты крестовой отвёрткой по всему периметру крышки. Положите винты в отдельную коробку.<br>
+<br>Снимите крышку сверху. Открутите два самореза с задней стенки. Подвиньте панель вперед, приподнимая ее.<br>
+<br>Достаньте контейнер для моющих средств. Нажмите внутрь на защёлку и извлеките дозатор. Удалите остатки порошка из полостей.<br>
+<br>Снимите панель управления. Подденьте фиксаторы тонкой плоской отвёрткой. Отсоедините контакты и шлейфы, запомнив их расположение.<br>
+<br>Снимите переднюю панель:<br>
+
+Отверните винты вокруг люка.
+Освободите резиновый уплотнитель манжеты из жёлоба.
+Демонтируйте замок люка, отсоединив провода.
+Выкрутите крепеж панели с боков и снизу.
+
+<br>Снимите противовес. Выкрутите гайки под ключ на 12 или 14. Противовесы тяжелые, будьте готовы их принять.<br>
+<br>Снимите приводной ремень. Снимите его со шкива, осмотрите на предмет повреждений.<br>
+<br>Снимите шкив. Придерживайте его, mentre откручиваете гайку. Часто используется левая резьба.<br>
+<br>Достаньте ТЭН. Располагается внизу бака. Снимите клеммы, открутите гайку и достаньте ТЭН.<br>
+<br>Разъедините бак. Он включает две половины, стянутые хомутом. Ослабьте затяжку и разведите части.<br>
+<br>Извлеките барабан. Аккуратно извлеките его из внешнего бака, стараясь не повредить пластиковые детали.<br>
+<br>Проконтролируйте состояние мест установки и сальников. Зачистите поверхности от загрязнений и остатков резины перед установкой новых компонентов.<br>
+Демонтаж старого подшипника и очистка посадочных мест
+<br>Чтобы вынуть старые детали, нужен съемник и молоток. Установите лапы съемника за внутреннюю обойму механизма, расположенного со стороны бака. Убедитесь в надежности захвата. Вращайте винт съемника, создавая давление. Если обойма не поддается, аккуратно постукивайте молотком по корпусу съемника для создания вибрации, которая ослабит посадку.<br>
+<br>Со стороны шкива используйте гидравлический пресс, если он доступен. Поместите узел на оправки, обеспечивающие свободный ход вала. Усилие должно быть приложено точно к внешнему кольцу, установленному в крестовину. Не допускается воздействие на сепаратор или внутреннее кольцо.<br>
+<br>Внимательно осмотрите монтажные места на крестовине после демонтажа элементов. Полностью очистите поверхности от ржавчины и смазочных материалов. Используйте мелкую наждачную бумагу (зернистостью 400-600) для зачистки поверхностей. Протрите полости ветошью, смоченной в уайт-спирите или бензине «Калоша». Убедитесь в отсутствии на металле абразивных частиц и волокон.<br>
+<br>Осмотрите вал на предмет задиров. Мелкие дефекты возможно убрать полировкой. Удостоверьтесь в легком демонтаже манжет
\ No newline at end of file